聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器的半導體供應商思瑞浦3PEAK(股票代碼:688536)發(fā)布汽車級理想二極管ORing控制器TPS65R01Q。
TPS65R01Q擁有20mV正向調節(jié)功能,降低系統(tǒng)損耗??焖俜聪蜿P斷(Typ:0.39μs),在電池反向和各種汽車電氣瞬變條件下提供保護。
TPS65R01Q可廣泛應用于工業(yè)控制、企業(yè)電源、汽車主機、ADAS、儀表盤、HUD等多個終端場景。
電池反向保護、快速關斷、零直流反向電流
電源系統(tǒng)設計中,直接使用電池供電的模塊或子系統(tǒng),在感性負載與電池斷開連接期間出現(xiàn)動態(tài)反極性或電池安裝過程中出現(xiàn)反接時,會導致連接的模塊、子系統(tǒng)電路遭到損壞。
TPS65R01具有電池反向保護功能,可承受最大-65V的反向電壓,有效保護與電池相連接的模塊和子系統(tǒng)。
降低正向功耗
傳統(tǒng)的串聯(lián)肖特基二極管雖然能夠提供反向電壓保護,但當負載電流增加時,二極管的結溫會顯著升高,這不僅會加劇熱問題,還可能因高溫導致反向漏電流上升,進而影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此,熱管理在系統(tǒng)設計中顯得尤為重要。
TPS65R01Q具備20mV正向調節(jié)功能,相比于肖特基二極管的VF值(0.3V左右@1A),TPS65R01Q的正向電壓更低,這意味著在相同條件下,熱損耗顯著減少。這種改進不僅提升了系統(tǒng)的可靠性,還有助于降低系統(tǒng)設計和運行的成本。
低靜態(tài)功耗
TPS65R01Q常溫下正常工作電流典型值60μA,全溫度范圍內不超過100μA。
更好的冷啟動性能
在汽車冷啟動期間,電池電壓會降低到4V左右,在這種情況下,使用PMOS(P型金屬氧化物半導體)方案可能會導致PMOS的溝道電阻急劇增加,從而在PMOS兩端產生較大的電壓降,這可能會引起斷路,導致系統(tǒng)重新啟動。
TPS65R01具有出色的冷啟動性能,即使在冷啟動運行期間輸入電壓低于4V(仍高于3.2V)時,也能確保外部NMOS保持完全增強狀態(tài)。
ORing電源平滑切換
下圖展示了在雙電源配置中,當 VIN1 固定在12V,而 VIN2 在4V至60V之間進行動態(tài)切換時,系統(tǒng)能夠實現(xiàn)從 VIN1 到 VIN2 的平滑切換,確保輸出在切換過程中保持穩(wěn)定。
單電源應用
雙電源應用
寬輸入電壓:3.2V-60V
最大-65V的反向電壓承受能力
正向調制電壓:20mV
反向關斷電壓:-11mV
最大關斷電流:2.3A
反向關斷延時:390ns
正向恢復延時:1.5μs
支持多顆NMOS并聯(lián)
溫度范圍:-40℃ to 125℃
封裝:SOT23-6
TPS65R01Q現(xiàn)已小批量產,可提供樣品和評估板服務, 如有需求請聯(lián)系瑞彩電子當?shù)劁N售團隊或郵件至reecam@reecam.net,您也可微信公眾號后臺留言聯(lián)系。